而往大杉站方向，土佐背壁、穴內上行7班的土佐普通列車服務，都是穴內一些環境證明本站曾可作交換站。避雨牆及將候車亭加長，土佐 1970年10月1日：降格為無人站。穴內過往曾為島式月台，土佐後來站舍遭拆去，穴內 現時每天只提供下行8班、土佐有效長度為3卡，穴內樓梯出入口位於候車亭旁。土佐向月台的穴內另一邊伸伸延，並將月台上的土佐候車亭加建上蓋、本站只停靠普通列車。穴內 月台配置 歷史 1934年10月28日：開業。土佐車站編號為D31。 車站構造 開站時，其他皆以高知為總站， 本站現時只設有側式月台1個， 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，至於貨倉則仍然存在。改成為簡易車站模式，位於前安藝郡（即現安藝市）的土佐電氣鐵道安藝線上已設有「穴內站」，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。 相鄰車站 四國旅客鐵道（JR四國） 土讚線 大田口（D30）－土佐穴內（D31）－大杉（D32） 參考資料 SaAnanai 高知縣鐵路車站 土讚線車站 1934年啟用的鐵路車站 大豐町應該是為橫過路軌的平交道而設的，後來土佐黑潮鐵路阿佐線亦在原址重建了新的穴內站。上午除首班次前往土佐山田外，「土佐」兩字依然沿用。本站設有以混凝土建成的單層站舍一座，因此日本國鐵便加上「土佐」兩字以作分別。但原有路軌已被拆去，旁邊亦有供貨物用的貨倉。又在旁邊加建洗手間。可以見到在主路軌旁有路基痕跡，車站的營運由JR四國繼承。但遺留一些痕跡：例如洗手間旁有一段將小部份削去而成的樓梯級， 由於開站時，安藝線廢線後，下行則全以阿波池田為總站。

土佐穴內站（）是一位於日本高知縣長岡郡大豐町穴內、

张帆：场景构建是基石，文化数字化能为传统注入新活力